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LMZ带制动轮联轴器常见故障产生的原因

LMZ带制动轮联轴器常见故障产生的原因

  下面,针对LMZ带制动轮联轴器常见故障产生的原因及采取对策进行分析,供同行参考。LMZ带制动轮联轴器转速变低
  1电源电压太低,应检查、找出原因。
  2转子导条断裂或脱焊,应检查并修理断条。
  3定子绕组接法错误,应检查并改正接法。
  4负载过大,应减少负载或加大LMZ带制动轮联轴器功率。
  5LMZ带制动轮联轴器轴承磨损过大,造成定、转子相擦。
  八、启动困难或根本不能启动
  1LMZ带制动轮联轴器定子绕组或转子绕组断路。
  2定子绕组相间短路或接地,可用兆欧表检查。
  3定子绕组接法错误,或将一相绕组的首末端接反,应检查纠正。
  4定子、转子扫膛。
  5LMZ带制动轮联轴器轴承损坏或被卡住,应更换轴承。
  九、启动时烧断熔丝
  1一相电源断路重载启动。
  2熔丝太细或安装时受机械损伤(截面变小)。
  3LMZ带制动轮联轴器超载。
  4定子绕组一相断路。
  5定子绕组或转子绕组严重短路或接地。
  6修理过的LMZ带制动轮联轴器一相首末端接反或内部部分线圈接反。
  十、LMZ带制动轮联轴器外壳带电
  1引出线绝缘破损而碰壳。
  2绕组受潮绝缘损坏而碰壳。
  3LMZ带制动轮联轴器长期过载,绕组绝缘老化龟裂而碰壳。
  4两端槽口绝缘损坏或导线松动,铁芯硅钢片没有压紧或有尖刺等,振动时擦伤导线。
  5槽内有铁屑等杂物,导线嵌入时被擦伤而碰壳。
  6嵌线时导线绝缘受机械损伤而碰壳。
  7LMZ带制动轮联轴器定、转子铁芯相擦,使铁芯过热而烧槽楔和绝缘,致使线圈碰壳。
  8接地不良,从而使保护接地失效。
  发生缺相运行
  几乎有一半以上LMZ带制动轮联轴器烧毁都是由于LMZ带制动轮联轴器缺相运行引起的,造成缺相运行主要原因如下:
  1总电源线路上因其它设备故障引起一相断电,接在该电源线路上的其它三相设备就会缺相运行。
  2一相熔丝接触不良(如螺丝未拧紧)、熔丝氧化严重或受机械损伤(特别是安装时的人为损伤),使一相熔丝提前熔断。
  3起动设备的闸刀或触头有一相接触不良或未接触上,如触头烧伤或松脱。
  4LMZ带制动轮联轴器一相绕组断路,或接线盒内一相接头松脱。
  十二、通电后电动机不能转动,但无异响,也无异味和冒烟
  1电源未通(至少两相未通);检查电源回路开关,熔丝、接线盒处是否有断点,修复;
  2熔丝熔断(至少两相熔断);检查熔丝型号、熔断原因,更换熔丝;
  3控制设备接线错误;检查LMZ带制动轮联轴器,修复。
  4LMZ带制动轮联轴器已经损坏。
  可见,LMZ带制动轮联轴器在运行中故障种类很多。有些故障现象虽然很相似,但产生的原因却不大一样,因此,只有深刻理解和体会LMZ带制动轮联轴器发生故障真实原因,才能迅速采取有效的对策排除LMZ带制动轮联轴器的故障。
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